u88 Từ cô gái 22 tuổi trở thành nữ cơ trưởng đầu tiên của hàng không Việt Nam
Đăng ngày:
Online Games u88
Ngày 8.3, gặp nữ cơ trưởng đầu tiên của lịch sử hàng không Việt Nam Mái tóc ngắn cá tính, năng động trong bộ đồng phục phi công, nữ cơ trưởng Nguyễn Ly Hương tự tin dẫn đầu phi hành đoàn sải bước khiến hành khách có mặt ở sân bay Tân Sơn Nhất phải ngước nhìn. Phi công Ly Hương là một trong 2 nữ phi công đầu tiên của Việt Nam, bền bỉ nỗ lực, học tập không ngừng nghỉ, chị hiện là cơ trưởng đội bay A350 của đoàn bay 919, thuộc Hãng hàng không Vietnam Airlines. Năm 2005, vừa tốt nghiệp đại học, chị Ly Hương đọc được thông báo tuyển phi công của Vietnam Airlines. Không có hình dung gì về nghề, chỉ biết rằng ước mơ được lái máy bay, cô gái 22 tuổi khi đó quyết tâm nắm bắt cơ hội. Gia đình không có ai trong ngành hàng không, mẹ là giáo viên nên càng muốn con gái đi làm ngay khi tốt nghiệp thay vì học tiếp. Thuyết phục cha mẹ cho theo đuổi ước mơ, chị Hương mới nhận được cái gật đầu đồng ý. Phi công Nguyễn Ly Hương hiện là cơ trưởng máy bay A350 của Vietnam Airlines Với khát khao cháy bỏng, cô gái rắn rỏi vượt qua vòng kiểm tra sức khỏe gắt gao để bước chân vào ngành hàng không. "Đến với nghề bay này rất khó nên khi có cơ hội, tôi quyết tâm theo đuổi ước mơ của mình. Tôi vẫn nhớ như in cảm giác háo hức, phấn khích lần đầu được điều khiển máy bay trên chuyến bay huấn luyện 4 người", nữ phi công chia sẻ. Với dòng máy bay này, cảm giác rất thật nên khi làm các động tác huấn luyện, chị cũng trải qua cảm giác chóng mặt, buồn nôn… Không nản chí, chị tập luyện để dần quen, vượt qua thử thách. Năm 2008, chị Ly Hương chính thức trở thành 1 trong 2 nữ phi công đầu tiên của Việt Nam. Chuyến bay thương mại của chị khi đó là trên máy bay ATR72 với hơn 70 khách. Sau đó, chị chuyển loại máy bay A321 với sức chở hơn 200 khách và tháng 6.2021, nữ cơ trưởng bắt đầu lái A350 – tàu bay thân rộng hiện đại của hãng hàng không quốc gia. Chị Ly Hương là nữ cơ trưởng đầu tiên của Việt Nam Trước khi lên được vị trí cơ trưởng máy bay A350, nữ phi công đã có 13 năm kinh nghiệm, đáp ứng yêu cầu về giờ bay tích lũy, năng lực bay qua các bài kiểm tra định kỳ, bay giả định, bài kiểm tra sức khỏe, tiếng Anh. Chị bộc bạch: "Từ những bỡ ngỡ ngày đầu, tôi rất hạnh phúc, tự hào về bản thân khi đạt được ước mơ của mình. Được làm điều mình thích, đi làm lúc nào tôi cũng vui. Dù lái máy bay chở 70 khách, 200 khách hay hơn 300 khách thì tôi thấy trách nhiệm đều như nhau, sau tay lái mình đều là sinh mệnh. Trước mọi khi bay tôi đều chuẩn bị kỹ càng, không chủ quan, sẵn sàng về sức khỏe, tập trung tuyệt đối như chuyến bay đầu tiên". "Xin kính chào quý khách trên chuyến bay của Hãng hàng không quốc gia Việt Nam, tôi là Nguyễn Ly Hương, cơ trưởng phát thanh từ buồng lái. Chúng tôi đã sẵn sàng và chuyến bay của chúng ta sẽ khởi hành trong ít phút tới. Thời tiết theo chúng tôi nhận được tương đối tốt. Chúc quý khách một chuyến bay tốt đẹp". Từ buồng lái, cơ trưởng Ly Hương thông báo đến hành khách trên chuyến bay. Sau đó, chị quay sang phải trao đổi với nam cơ phó người Ấn Độ về tình hình thời tiết, các thông số kỹ thuật của chặng bay. Xử lý tình huống, chị luôn điềm đạm nhưng vẫn toát lên sự bản lĩnh, tự tin. Cơ trưởng Ly Hương cho rằng, chị em phụ nữ có nhiều lợi thế khi làm phi công Theo chị, phi công là công việc không có chỗ cho sự sáng tạo, mà đòi hỏi tập trung cao độ, tuân thủ tuyệt đối các quy tắc an toàn. Ngày trẻ, chị thừa nhận có những lúc còn bộp chộp, suy nghĩ chưa chín chắn. Theo thời gian làm nghề, chị như biến thành một con người khác, điềm đạm, kiên nhẫn, đánh giá khách quan mọi việc xung quanh. Trước đây, mọi người thường nghĩ phi công là nghề chỉ dành cho đàn ông. Nhưng sau thời gian trải nghiệm thực tế, nữ cơ trưởng cho rằng chị em phụ nữ cũng có thế mạnh riêng trong nghề bay bởi tính tỉ mỉ, sức chịu đựng bền bỉ, chịu khó học tập. "Năm 2008 tôi vào nghề, Việt Nam chỉ có 2 nữ phi công. Giờ nữ phi công rất nhiều chứng tỏ công việc này có sức hút. Tôi rất vui và tự hào khi nhìn những bạn nữ trẻ bay huấn luyện, sau đó là đồng nghiệp, ngồi bên cạnh mình trong buồng lái", nữ cơ trưởng chia sẻ. Nữ cơ trưởng nhiệt tình hướng dẫn, chia sẻ kinh nghiệm với cơ phó Công việc nào cũng có vất vả. Với nghề bay, đó là yêu cầu về sức khỏe khi phi công thường xuyên phải thay đổi thời tiết đột ngột, điều kiện làm việc trong môi trường khô, thiếu ẩm. Trên những chuyến bay dài, nữ phi công phải mang theo kính mát, bôi kem chống nắng kỹ và uống nước liên tục để tăng cường trao đổi chất. Sau giờ làm, chị chạy bộ, luyện tập thể thao tại nhà, thư giãn, ngủ đủ giấc, ăn đủ chất. Trang bị kỹ càng là vậy, nhưng cũng có lần chị Hương bị chảy máu cam vì thay đổi thời tiết đột ngột sau chuyến bay từ Pháp về Việt Nam. Nữ cơ trưởng có vẻ ngoài cá tính, năng động Không có con đường nào trải toàn hoa hồng, có những bài kiểm tra không phải lúc nào nữ phi công cũng qua ngay, điểm cao. Khi huấn luyện, có những lúc chị không thể xử lý linh hoạt ngay từ đầu, nhưng quyết tâm cao độ, qua thời gian tập luyện, thích nghi, chị có thể thuần thục, xử lý quyết đoán trong mọi tình huống. "Người khác làm được thì mình cũng làm được", nữ cơ trưởng luôn nghĩ vậy để động viên chính mình. "Tôi khá lạc quan nên nghĩ nếu chưa vượt qua được lần đầu thì lần thứ hai mình sẽ vượt qua. Cũng may mắn là cuộc đời mười mấy năm làm nghề đến nay, khó khăn nào tôi cũng vượt qua hết, chưa từng nản chí hay nản lòng với công việc. Tôi rất yêu nghề bay của mình", chị tự hào. Phi công làm gì trên chuyến bay? Đó là thắc mắc của nhiều người và bạn sẽ không khỏi ngạc nhiên khi biết trong hành trình bay, khi máy bay lên đến độ cao ổn định sẽ được cài chế độ tự động lái, phi công có thể kéo tấm kính chắn nắng hết cửa kính, không cần nhìn bên ngoài hay quay qua trao đổi với người kế bên. Đây cũng là lúc phi công được giảm tải công việc, tuy nhiên, trên buồng lái luôn có 1 người quan sát, điều khiển, kiểm tra hoạt động bay của máy bay, theo dõi thông số kỹ thuật và liên lạc với kiểm soát viên không lưu - những người dẫn đường cho máy bay để tuân thủ nghiêm ngặt về đường bay, độ cao và các tiêu chuẩn khác. Nhiều năm trong nghề, không tình huống nào làm khó được nữ cơ trưởng Nhìn thì có vẻ "thong dong", nhưng nữ cơ trưởng tiết lộ, trước giờ bay khoảng 2 tiếng, tổ bay đã thu thập đầy đủ thông tin về máy bay của mình, chuyến bay, chặng bay, điều kiện thời tiết cũng như hoạt động xung quanh có ảnh hưởng gì không… với điều kiện như vậy, tổ bay cần làm gì. Để phi công luôn sẵn sàng trong mọi tình huống có thể xảy ra, hãng bay có các kỳ kiểm tra trong buồng lái giả định. Bằng kiến thức hiểu biết về máy bay, hệ thống, phân tích đánh giá thời tiết, phi công phải xử lý an toàn. Trên chuyến bay, nếu có tình huống bất thường xảy ra, tổ bay cùng nhau phân tích tình huống và cơ trưởng là người đưa ra quyết định sau cùng. Sau đó, phi hành đoàn cùng phối hợp thực hiện vì tất cả đã được huấn luyện ứng phó. Nữ phi công chia sẻ, mọi phát sinh trên chuyến bay đều có thể giải quyết bằng kiến thức, kinh nghiệm và điều kiện thực tế, bên cạnh đó, phi công cũng có thể liên hệ với mặt đất khi đang bay trên bầu trời để có quyết định đúng đắn nhất. Nam cơ phó người Ấn Độ nhận xét, cơ trưởng Ly Hương là người giàu kinh nghiệm, nhiệt tình giúp đỡ đồng nghiệp Bay cùng cơ trưởng Ly Hương trên nhiều chuyến bay, cơ phó tàu bay A350 Dayanand Joshi nhận xét, nữ cơ trưởng là người có trình độ và kinh nghiệm bay rất đáng nể. "Ly Hương rất tốt, luôn sẵn sàng giúp đỡ mọi người xung quanh. Trong suốt chuyến bay, nữ cơ trưởng rất tinh tế, dành nhiều thời gian hướng dẫn, giúp cơ phó ngồi kế bên cập nhật kiến thức, nâng cao kinh nghiệm. Cô ấy là cô giáo của tôi đó", anh vui vẻ nói. Theo chân phi công Ly Hương trên một chặng bay, chúng tôi dễ dàng nhận thấy sự cởi mở, thân thiện của nữ cơ trưởng làm nên lịch sử hàng không Việt Nam, gặp đồng nghiệp trẻ hay "có tuổi nghề" ở đoàn bay hay sân bay, chị luôn tươi cười hỏi thăm. Trong một chuyến bay ra Hà Nội gần đây, trời mưa phùn, sương mù phủ kín, chị vẫn điều khiển chiếc tàu bay thân rộng chở hơn 300 khách hạ cánh êm ru khiến nam cơ phó người Ấn Độ trầm trồ. Sau chuyến bay, cơ trưởng gửi lời cảm ơn phi hành đoàn Kết thúc chuyến bay, chị cũng không quên gặp đoàn tiếp viên, gửi lời cảm ơn mọi người vì một chuyến bay tốt đẹp. Sự lạc quan, năng động của nữ cơ trưởng đã khiến những người xung quanh cảm nhận được nguồn năng lượng tích cực. Chồng của phi công Nguyễn Ly Hương – anh Nguyễn Hồng Hạnh cũng đang là cơ trưởng của một hãng hàng không tại Việt Nam. Cả hai là bạn khi cùng đi huấn luyện bay tại Pháp, sau đó mới nên duyên vợ chồng. Vừa là bạn đời, vừa cùng nghề, chị và chồng có thể chia sẻ mọi vấn đề liên quan công việc, kể chuyện về chuyến bay của mình. Theo chị Hương, trong nghề, vợ làm tiếp viên, chồng làm phi công hoặc hai vợ chồng cùng làm tiếp viên thì khá nhiều, nhưng vợ chồng cùng làm phi công lại khá hiếm. Công việc đặc thù với giờ bay thất thường, có nhiều chuyến bay đêm nên khi chị bay thì chồng sẽ quán xuyến việc nhà, chăm sóc con gái và ngược lại. Chồng của chị Ly Hương cũng đang là cơ trưởng của một hãng hàng không khác tại Việt Nam Khi lịch bay cả hai trùng nhau, anh chị nhờ ông bà giữ cháu. "Nhiều hôm ông bà cũng đi vắng, không có ai đưa đón con, vợ chồng tôi thường giao con ở sân bay. Tức là khi tôi vừa đáp thì chồng chở con đến sân bay giao cho tôi rồi đi bay. Con gái rất hiểu công việc của ba mẹ nên cũng tự lập từ sớm. Giờ con lớn hơn thì có thể ở nhà một mình trong một vài tiếng chờ ba mẹ", nữ cơ trưởng kể. Tự hào có vợ là cơ trưởng đầu tiên trong lịch sử hàng không Việt Nam, anh Nguyễn Hồng Hạnh nhận xét, vợ anh là người có chủ kiến, độc lập, học tập và làm việc nghiêm túc. "Vợ tôi rất quyết đoán, khi quyết làm gì thì cô ấy sẽ làm cho bằng được, không trở ngại nào ngăn được. Biết đặc thù công việc nên chúng tôi cùng nhau làm việc nhà, người này đi bay thì người kia dọn dẹp, lo cơm nước. Cả hai cố gắng dành thời gian cho con nhiều nhất có thể. Khi cùng có ngày nghỉ thì vợ chồng tôi cùng đưa đón con, trò chuyện, tâm sự, dạy con học", cơ trưởng Nguyễn Hồng Hạnh bộc bạch. Những chuyến bay công tác cũng là cơ hội để chị đến những vùng đất mới Nhắc về gia đình, ánh mắt nữ cơ trưởng cũng luôn toát lên niềm tự hào, hạnh phúc. Cùng nghề, gia đình cơ trưởng luôn thông cảm cho nhau nếu về nhà không đúng giờ vì chuyến bay delay, cho nhau lời khuyên khi người bạn đời gặp trở ngại trong công việc. Nữ cơ trưởng Ly Hương cho rằng, gia đình chính là hậu phương vững chắc để chị có thể tập trung cho công việc. Nhờ vậy, dù đi làm đêm hay lễ, tết, chị vẫn yên tâm và cảm thấy luôn tràn đầy năng lượng. Gia đình cũng là động lực để chị vượt qua những thử thách trong nghề. Ngược lại, công việc của vợ chồng chị cũng là niềm tự hào của con gái và cả hai bên gia đình.
