u88 Mở đường bứt phá khu đông TP.HCM
Đăng ngày:
Loạt "siêu nút giao" dần thành hình Sáng qua 14.3, những hạng mục cuối cùng thuộc dự án xây dựng chính thức được khởi công. Đây là nút giao kết nối các tuyến đường lớn gồm Nguyễn Thị Định, Đồng Văn Cống, Võ Chí Công - cầu Phú Mỹ trên Vành đai 2. Là cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái - cảng có sản lượng hàng hóa lớn nhất nước, khu vực này có mật độ xe container dày đặc. Nhiều năm nay, đây là điểm nóng ùn tắc, tai nạn giao thông ở TP.HCM. Những công trình giao thông chiến lược đang tăng tốc về đích, hứa hẹn mang đến diện mạo mới cho TP sáng tạo phía đông Ảnh: M.Q、Ông Lê Ngọc Hùng, Phó trưởng ban Ban Giao thông, cho biết: Dự án có mục tiêu đầu tư xây dựng nút giao Mỹ Thủy hoàn chỉnh nhằm tăng năng lực thông hành qua nút giao, góp phần giải quyết ùn tắc, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các trục đường Nguyễn Thị Định - Đồng Văn Cống và đường Vành đai 2 . Từ đó, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách ngày càng tăng trong khu vực, đặc biệt là khu vực cầu Phú Mỹ và cụm Thông tin hoàn thiện nút giao Mỹ Thủy khiến hàng ngàn tài xế thường xuyên lưu thông qua khu vực này thở phào nhẹ nhõm. Hiện nay mỗi ngày cửa ngõ ra vào cảng Cát Lái có tới 20.000 - 30.000 xe container, xe tải di chuyển thường xuyên, nhưng đều chạy chung làn hỗn hợp với xe máy nên người điều khiển xe máy vừa chạy vừa "lạnh sống lưng". Vào giờ cao điểm, xe chạy chật kín đường, người dân phải đi xe máy sát với loạt xe container. Đã xảy ra không ít vụ tai nạn nghiêm trọng khiến mọi người ám ảnh. Hiểu được tầm quan trọng của dự án, phía chủ đầu tư cho biết quá trình thi công giai đoạn 3 sẽ nỗ lực hạn chế đến tối thiểu ảnh hưởng việc đi lại của người dân, đồng thời phấn đấu thi công nhanh nhất có thể, hoàn thành toàn bộ dự án vào 30.4.2026. Trước đó, hàng ngàn hộ dân đang sinh sống tại TP.Thủ Đức hào hứng đón tin vui nhánh hầm chui HC1 thuộc khu vực đường dẫn cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây về Mai Chí Thọ sẽ thông xe trước ngày 30.4. Khi đó, các phương tiện có thể đi hầm chui về đường hầm sông Sài Gòn một cách thuận lợi. Dự án nút giao An Phú có tổng vốn đầu tư 3.400 tỉ đồng, được khởi công tháng 12.2022. Công trình có quy mô 3 tầng, gồm 6 cây cầu, 2 hầm chui và đường nối... Đây là dự án được đánh giá có hạ tầng hiện đại bậc nhất TP.HCM. Khi toàn bộ nút giao An Phú được hoàn thành đưa vào phục vụ bà con sẽ đồng bộ với nút giao Mỹ Thủy, giảm tải rất lớn cho giao thông khu vực cảng Cát Lái. Ngoài ra, từ cuối năm 2024, UBND TP.HCM đã thống nhất phương án thiết kế nút giao thông Vành đai 2 - Phạm Văn Đồng thuộc dự án xây dựng Vành đai 2 TP.HCM với quy mô 3 cầu vượt và 1 hầm chui. Trong đó, cầu vượt số 1 gồm 2 nhánh cầu vượt trên đường Vành đai 2 vượt qua các đường Linh Đông, Phạm Văn Đồng, Kha Vạn Cân và Rạch Ngang; cầu vượt số 2 có nhánh rẽ phải từ đường Vành đai 2 đi Phạm Văn Đồng . Hầm chui có nhánh rẽ trái từ đường Phạm Văn Đồng đi về QL1 - Gò Dưa. Cầu vượt đi thẳng tổ chức giao thông 2 chiều trên đường Phạm Văn Đồng . Có thể thấy, những "siêu nút giao" lớn nhất TP.HCM ở khu đông đang dần thành hình, không chỉ tăng năng lực giao thông mà còn kỳ vọng mang đến những biểu tượng mới cho đô thị TP. Những dự án chục ngàn tỉ mở vận hội mới Bên cạnh 3 nút giao trọng điểm nói trên, Sở GTCC TP.HCM cho biết TP đang triển khai hàng loạt dự án hạ tầng giao thông trọng điểm với tổng vốn đầu tư hàng chục ngàn tỉ đồng nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc kéo dài tại khu vực phía đông, gồm TP.Thủ Đức và các khu vực lân cận. Trong đó, dự án lớn nhất là mở rộng QL13, đoạn từ đến ranh giới tỉnh Bình Dương, với tổng chiều dài gần 6 km. Nút giao Mỹ Thủy có mật độ xe container dày đặc, là một trong những điểm nóng ùn tắc, tai nạn giao thông ở TP.HCM Ảnh: M.Q、Theo kế hoạch, dự án sẽ kết hợp mở rộng mặt đường và xây dựng đường trên cao dài 3,7 km, bắt đầu từ nút giao Bình Triệu đến nút giao Bình Phước. Đường trên cao thiết kế 4 làn xe, trong khi đường song hành bên dưới sẽ có 3 làn xe mỗi bên. Đồng thời, hầm chui hai chiều sẽ được xây dựng tại các nút giao quan trọng như cầu Bình Lợi và Bình Phước. Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án là gần 20.000 tỉ đồng. Để đảm bảo giao thông đồng bộ, xuyên suốt, Sở GTCC còn đề xuất mở rộng 2 tuyến đường huyết mạch là Xô Viết Nghệ Tĩnh và Đinh Bộ Lĩnh từ nay đến năm 2030. Tổng vốn đầu tư cho 2 dự án là gần 10.000 tỉ đồng. Song song đó, TP.HCM cũng đang nỗ lực đẩy nhanh việc khép kín Vành đai 2, hoàn thiện Vành đai 3 - khung hạ tầng xương sống, huyết mạch liên kết khu vực Đông Nam bộ mà đoạn qua TP.Thủ Đức dài hơn 14 km được thiết kế đường trên cao với 4 làn xe. Tuyến đường này sẽ kết nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn , dự kiến thông xe cuối năm nay. Đồng thời, đường liên cảng Cát Lái cũng sẽ được đầu tư, xây dựng nối từ cụm cảng Cát Lái Long Bình đến đường Vành đai 3. TP cũng sẽ khởi công các đường Nguyễn Thị Định, Lương Định Của, đoạn đầu của cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây sẽ được mở rộng đồng bộ với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây cho Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Tất cả dự án nói trên sau khi hoàn thành sẽ sẵn sàng kết nối với sân bay quốc tế Long Thành trong thời gian tới. TS Dương Như Hùng, Khoa Quản lý công nghiệp, Trường ĐH Bách khoa TP.HCM, nhìn nhận: TP.Thủ Đức ngay từ khi được chọn sáp nhập để trở thành động lực tăng trưởng mạnh nhất của TP.HCM là dựa trên vị trí chiến lược kết nối với hầu hết các tỉnh, thành thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía nam, bao gồm Đồng Nai, Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu. Đây là khu vực chiếm tỷ trọng đóng góp GDP lớn nhất vào nền kinh tế cả nước. Tuy nhiên, thời gian qua, TP sáng tạo phía đông vẫn chưa phát triển được như tiềm năng và kỳ vọng do chưa được đầu tư về hạ tầng, giao thông. "Càng kết nối đi lại dễ dàng, nguồn nhân lực giữa các địa phương càng di chuyển nhanh hơn, lưu thông hàng hóa càng thuận lợi hơn. Chi phí logistics giảm, các doanh nghiệp, nhà sản xuất sẽ tăng lợi thế cạnh tranh, tiếp cận thị trường xuất khẩu dễ dàng hơn, người dân cũng sẽ hưởng lợi lớn khi chi phí đi lại, giá cả hàng hóa giảm. Vùng kinh tế trọng điểm phía nam sẽ có lợi thế thu hút vốn đầu tư nước ngoài rất lớn", TS Dương Như Hùng đánh giá. Dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy tổng vốn đầu tư 3.400 tỉ đồng có thiết kế hoàn chỉnh với quy mô nút giao 3 tầng. Các hạng mục chính của dự án gồm cầu vượt qua nút giao theo hướng đường Võ Chí Công đáp ứng 8 làn xe ô tô; xây dựng cầu vượt rẽ trái hướng Cát Lái đi cầu Phú Mỹ đáp ứng 2 làn xe ô tô; xây dựng hầm chui rẽ trái hướng từ đường Võ Chí Công đi Cát Lái đáp ứng 2 làn xe ô tô; xây dựng cầu Kỳ Hà 3 đáp ứng 8 làn xe ô tô, xây dựng cầu Kỳ Hà 4 hướng Võ Chí Công rẽ phải về Cát Lái đáp ứng 3 làn xe. Bên cạnh đó, xây dựng các nhánh đường dưới dạ cầu để phân tách và đảm bảo an toàn cho xe 2 bánh lưu thông. .push {、//Nếu k chạy ads thì return if、return;、var mutexAds = ' if {、var childNodes = content[0].childNodes; for {、var childNode = childNodes[i]; if == 'div') { // kiem tra xem co la anh khong? if >= 0) {、isPhotoOrVideo = true; }、}、try {、if && && !isPhotoOrVideo) { arfAsync.push; }、break;、}、}、catch { }、}、}、});、function htmlToElement { var template = document.createElement; return template.content.firstChild; }nút giao Mỹ Thủy
cảng Cát Lái.
cầu Bình Triệu
//Chèn ads giữa bài
var content = $;
var isPhotoOrVideo = false;
var type = $.attr + '';
if {、childNode.after);
template.innerHTML = html;