u88 Lệnh cấm động cơ đốt trong của EU đối mặt với nhiều thách thức baotintuc.vn

Đăng ngày: 13 03, 2025

Online Games u88

Theo tờ Politico đưa tin ngày 11/3, kế hoạch của Liên minh châu Âu về việc chấm dứt bán ô tô sử dụng động cơ đốt trong vào năm 2035 đang vấp phải phản ứng mạnh mẽ từ ngành công nghiệp ô tô, giới chính trị gia và các nhóm vận động hành lang.

Toyota khởi động dự án phát triển động cơ đốt trong mới

Nhiều nước EU kêu gọi sử dụng 'Thỏa thuận Xanh' làm lộ trình phục hồi kinh tế

Một gc Triển lm t Brussels 2025. Ảnh: Hương Giang - PV TTXVN tại Bỉ

Trước p lực ngy cng gia tăng, EU đ điều chỉnh mục tiu pht thải v đẩy nhanh qu trnh xem xt lại luật, mở đường cho những thay đổitrong thời gian tới.

Ban đầu, kế hoạch loại bỏ xe chạy bằng nhin liệu ha thạch đ nhận được sự chấp thuận của tất cả cc quốc gia thnh vin vo năm 2023, bất chấp sự phản đối vo pht cht của Đức. Tuy nhin, trong bối cảnh kinh tế đnh trệ, phản ứng gay gắttừ cc cử tri v những kh khăn của ngnh t, quy định ny đang trở thnh một chủ đề gy tranh ci. Chủ tịch Ủy ban chu uUrsula von der Leyen mới đy đ chấp thuận lời ku gọi của cc nh sản xuất t về việc giảm nhẹ mục tiu pht thải c hiệu lực từ năm nay, đồng thời đẩy nhanh việc xem xt lại luật năm 2035.

Trước động thi ny, nhiều kiến cho rằng ngnh t c thể sẽ tiếp tục gia tăng sức p để đạt được thm nhiều nhượng bộ. B Julia Poliscanova, Gim đốc tổ chức Transport Environment, nhận định rằng nếu khng c sự bảo vệ từ cc nh lập php, Thỏa thuận Xanh của EU c thể bị suy yếu bởi hng loạt điều chỉnh.

Trong năm qua, cc cuộc bầu cử trn khắp EU đ tạo ra cơ hội để cc nh vận động hnh lang v cc nh sản xuất t thc đẩy việc nới lỏng hoặc thậm ch đảo ngược quy định. Đảng Nhn dn chu u , lực lượng chnh trị lớn nhất tại Nghị viện chu u, đ cam kết sẽ tm cch thay đổi luật ny. Ở Đức, mối lo ngại về sự suy giảm của ngnh t đ trở thnh một trong những chủ đề chnh trong chiến dịch tranh cử của ng Friedrich Merz -mục tiu bi bỏ lệnh cấm động cơ đốt trong.

Khng chỉ Đức, cc quốc gia khc cũng đang tm cch điều chỉnh quy định theo hướng c lợi cho ngnh t. Đứcmuốn c một ngoại lệ đối với nhin liệu điện tử - một loại nhin liệu tổng hợp thay thế cho xăng, nhưng đắt đỏ v chưa được sản xuất trn quy m lớn. Trong khi đ, Italia ủng hộ việc cho php sử dụng nhin liệu sinh học, d loại nhin liệu ny đang gy ra lo ngại về tc động đối với mi trường, bao gồm nạn ph rừng v mất đa dạng sinh học. Ba Lan cũng by tỏ sự ủng hộ đối với điều chỉnh ny.

Tuần trước, Ph Chủ tịch Ủy ban chu u Stephane Sejourne đ đến thăm nh my Renault ở Douai, miền bắc nước Php, để cng bố kế hoạch hỗ trợ ngnh cng nghiệp t. Quyết định nới lỏng mục tiu pht thải năm nay được đưa ra sau khi cc nh sản xuất t cảnh bo họ c thể phải đối mặt với khoản phạt ln tới hng tỷ euro nếu khng đạt được yu cầu giảm pht thải. Theo quy định mới, thay v p dụng mục tiu dựa trn doanh số bn hng của năm nay, EU sẽ tnh trung bnh trn ba năm, gip cc hng t dễ dng đạt được mức pht thải quy định hơn.

Tổng Gim đốc Renault Luca De Meo, người từng l Chủ tịch tổ chức vận động hnh lang t EU ACEA, đ hoan nghnh quyết định ny, đồng thời nhấn mạnh rằng ngnh cng nghiệp cần sự linh hoạt trong qu trnh chuyển đổi. ng cho rằng thay v p đặt một cng nghệ cụ thể, EU nn đặt ra mục tiu chung v để cc nh sản xuất quyết định con đường tốt nhất để đạt được mục tiu giảm pht thải.

Tuy nhin, khng phải tất cả cc nh sản xuất t đều đồng tnh với sự thay đổi ny. Thương hiệu Volvo của Thụy Điển, hiện thuộc sở hữu của tập đon Trung Quốc Geely, phản đối việc nới lỏng quy định. Cng ty ny cho rằng những doanh nghiệp đ tun thủ đng lộ trnh khng nn bị ảnh hưởng bởi những thay đổi vo pht cht.

Bất chấp những điều chỉnh mới, chnh phủ Php vẫn bảo vệ lệnh cấm động cơ đốt trong vo năm 2035, cho rằng việc giảm bớt mục tiu trong ngắn hạn sẽ gip ngnh cng nghiệp c đủ thời gian thch nghi với lộ trnh di hạn. ng Sejourne lập luận rằng sẽ l nghịch l nếu yu cầu cc nh sản xuất đng phạt trong khi cng lc đ chnh phủ đang tm cch hỗ trợ họ trong qu trnh chuyển đổi.

Một trong những thay đổi quan trọng nhất l việc EU đồng đẩy nhanh qu trnh xem xt lại luật từ năm 2026 ln ngay trong năm nay, một động thi được cc nh sản xuất t hoan nghnh. Điều ny mở ra cơ hội để cc bn lin quan tm cch thay đổi hay thậm ch hủy bỏ lệnh cấm động cơ đốt trong.

Tại Italia, Bộ trưởng Cng nghiệpAdolfo Urso tuyn bố rằng việc EU nhượng bộ về quy định pht thải chỉ l bước đầu tin, đồng thời ku gọi một lin minh chnh trị để đảo ngược lệnh cấm năm 2035. Ở Đức, đảng Dn chủ Thin cha gio cũng chỉ trch rằng động thi của Ủy ban chu u vẫn chưa đủ v ku gọi loại bỏ hon ton mục tiu pht thải.

Cc nhm vận động hnh lang trong ngnh cng nghiệp t hiện đang thc đẩy EU cng nhận vai tr của xe hybrid trong lộ trnh giảm pht thải. Chủ tịch Hiệp hội Cng nghiệp t Đức , b Hildegard Muller, cho rằng xe hybrid cắm sạc cần được tnh vo giải php di hạn sau năm 2035, bởi chng c thể đng vai tr quan trọng trong qu trnh chuyển đổi.

Tuy nhin, cc tổ chức mi trường cảnh bo rằng xe hybrid vẫn pht thải CO2 v khng ph hợp với mục tiu loại bỏ hon ton kh thải nh knh. Những người ủng hộ Thỏa thuận Xanh lo ngại rằng nếu tiếp tục điều chỉnh luật theo hướng nới lỏng, quy định ny c thể bị lm suy yếu đến mức khng cn hiệu lực thực tế.

Nghị sĩ chu u thuộc nhm Xanh, ng Michael Bloss, cho rằng EU đang mở chiếc hộp Pandora khi nhượng bộ ngnh cng nghiệp t, trong khi Đảng X hội chu u cũng by tỏ lo ngại rằng qu trnh xem xt lại luật c thể biến thnh nỗ lực nhằm hủy bỏ hon ton lệnh cấm năm 2035.

Hoàng Tuấn Anh/Báo Tin tức

Nguyên nhân của cuộc khủng hoảng ngành công nghiệp ô tô châu Âu

Sản lượng sụt giảm, làn sóng cắt giảm nhân sự và những thách thức từ xe điện đang đẩy ngành công nghiệp ô tô châu Âu vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng. Từ sức mua giảm sút, chi phí sản xuất cao đến những áp lực từ chính sách khí thải, liệu ngành ô tô châu Âu có thể tìm ra lối thoát?

Chia sẻ:、Từ khóa:、EU, ô tô, động cơ đốt trong, phát thải, ngành công nghiệp ô tô, lệnh cấm 2035, Ursula von der Leyen, vận động hành lang, Thỏa thuận Xanh, Đức, Italia, Pháp, nhiên liệu điện tử, xe hybrid,